Dodatkowe sprawozdanie Komisji Infrastruktury oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw.
Druk nr 799-A ·
strona druku w Sejmie
· 799-A.pdf
Poprawki (19)
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 1 w lit. a, w ust. 1 po wyrazach „pojazdów elektrycznych” dodać wyrazy „lub napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
w art. 1 w pkt 1 w lit. a, w ust. 1pojazdów elektrycznych pojazdów elektrycznych lub napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym
Uwaga: poprawkę nr 1 należy głosować łącznie z poprawkami nr 2, 5–8 i 14
Uwaga: przyjęcie poprawek nr 1, 2, 5–8 i 14 spowoduje bezprzedmiotowość poprawek nr 4 i 17
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 2 w lit. a, w ust. 1 po wyrazach „pojazdów elektrycznych” dodać wyrazy „lub napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
w art. 1 w pkt 2 w lit. a, w ust. 1pojazdów elektrycznych pojazdów elektrycznych lub napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP Polska 2050 – Trzecia Droga · rekomendacja komisji: przyjąć
w art. 1 w pkt 2 w lit. b wyrazy „2–4” zastąpić wyrazami „2 i 3”;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 1 pkt 2 lit. b
2) w art. 35: …
a) ust. 1 otrzymuje brzmienie: „1. Jednostka samorządu terytorialnego, z wyłączeniem gmin i powiatów, których liczba mieszkańców nie przekracza 50 000, zapewnia, aby udział pojazdów elektrycznych we flocie użytkowanych …
b) uchyla się ust. 2–4 i 3;
Uwaga: poprawkę nr 3 należy głosować łącznie z poprawkami nr 15 i 19
Uwaga: przyjęcie poprawek nr 3, 15 i 19 spowoduje bezprzedmiotowość poprawek nr 12, 16 i 18
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 96 — Poprawki przyjęte 235 / 204 / 5
Zgłaszający: KP Konfederacja · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1:
a) pkt 3 nadać brzmienie: „Art. 36. Gmina, w której liczba mieszkańców jest większa niż 50 000, wykonuje przewozy pasażerskie w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778), z przynajmniej częściowym wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu lub zleca, lub powierza wykonywanie takich przewozów podmiotom, które we flocie pojazdów przeznaczonych do wykonywania przewozów na jej obszarze przynajmniej częściowo wykorzystują autobusy zeroemisyjne lub autobusy napędzane gazem ziemnym pochodzącym z biometanu.”,
b) w pkt 6 w zmienianym art. 38 w ust. 2 wyrazy „art. 36 ust. 1” zastąpić wyrazami „art. 36”;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 1 pkt 3
Art. 1. W ustawie z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2024 r. poz. 1289) wprowadza się następujące zmiany: …
1) w art. 34: …
2) w art. 35: …
3) art. 36 otrzymuje brzmienie: „Art. 36. 1. Gmina, w której liczba mieszkańców jest większa niż 50 000, wykonuje przewozy pasażerskie w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778), z przynajmniej częściowym wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu lub zleca, lub powierza wykonywanie takich przewozów podmiotom, które we flocie pojazdów przeznaczonych do wykonywania przewozów na jej obszarze przynajmniej częściowo wykorzystują autobusy zeroemisyjne lub autobusy napędzane gazem ziemnym pochodzącym z biometanu. 2. Gmina, w której liczba mieszkańców jest większa niż 100 000, oraz podmiot, któremu ta gmina zleciła lub powierzyła wykonywanie przewozów pasażerskich w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, nabywają na podstawie umowy sprzedaży, leasingu, najmu lub dzierżawy z opcją zakupu wyłącznie autobusy zeroemisyjne służące do wykonywania takich przewozów na obszarze tej gminy. 3. Obowiązku, o którym mowa w ust. 2, nie stosuje się do nabywania autobusów służących do realizacji przewozów pasażerskich w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym: 1) które wykraczają poza granice administracyjne miasta, w którym liczba mieszkańców jest większa niż 100 000; 2) których organizatorem jest gmina, w której liczba mieszkańców jest większa niż 100 000, realizowanych na terenie gminy o liczbie mieszkańców mniejszej niż 100 000 albo gmin o liczbie mieszkańców mniejszej niż 100 000 każda.”;
4) w art. 36a wyrazy „art. 34–36, art. 68 i art. 68a” zastępuje się wyrazami „art. 34, art. 35 ust. 1, art. 68 i art. 68a”;
5) uchyla się art. 37;
…
art. 1 pkt 6 art. 38 ust. 2
6) art. 38 otrzymuje brzmienie: „Art. 38. 1. Podmioty, o których mowa w art. 34 i art. 35 ust. 1, do dnia 31 stycznia każdego roku przekazują ministrowi …
2. Gmina, o której mowa w art. 36 ust. 1, do dnia 31 stycznia każdego roku przekazuje ministrowi właściwemu do spraw energii oraz ministrowi właściwemu do spraw klimatu informację o liczbie autobusów we flocie wykorzystywanej do wykonywania przewozów pasażerskich w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem liczby oraz udziału procentowego autobusów zeroemisyjnych oraz autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu, według stanu na dzień 31 grudnia roku poprzedzającego przekazanie tej informacji.
Uwaga: poprawkę nr 4 należy głosować łącznie z poprawką nr 17
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 97 — Poprawki odrzucone 202 / 243 / 0
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 3, w zmienianym art. 36 w ust. 1 po wyrazach „napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu” dodać wyrazy „bądź gazem/paliwem syntetycznym” oraz na końcu zdania dodać wyrazy „bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
w art. 1 w pkt 3, w zmienianym art. 36 w ust. 1napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 3, w zmienianym art. 36 w ust. 2 po wyrazach „autobusy zeroemisyjne” dodać wyrazy „lub napędzane gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
w art. 1 w pkt 3, w zmienianym art. 36 w ust. 2autobusy zeroemisyjne autobusy zeroemisyjne lub napędzane gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 6, w zmienianym art. 38 w ust. 1 po wyrazach „pojazdów elektrycznych” dodać wyrazy „oraz napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
w art. 1 w pkt 6, w zmienianym art. 38 w ust. 1pojazdów elektrycznych pojazdów elektrycznych oraz napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 6, w zmienianym art. 38 w ust. 2 po wyrazach „autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu” dodać wyrazy „bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
w art. 1 w pkt 6, w zmienianym art. 38 w ust. 2autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 pkt 7 nadać brzmienie:
„7) w art. 39:
a) w ust. 1 dodaje się pkt 3a w brzmieniu:
„3a) napędzane gazem/paliwem syntetycznym;”,
b) w ust. 5 wyrazy „9–17” zastępuje się wyrazami „określonych w tej uchwale,”,
c) w ust. 6 uchyla się pkt 5;”;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 1 pkt 7
Art. 1. W ustawie z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2024 r. poz. 1289) wprowadza się następujące zmiany: …
…
5) uchyla się art. 37;
6) art. 38 otrzymuje brzmienie: „Art. 38. 1. Podmioty, o których mowa w art. 34 i art. 35 ust. 1, do dnia 31 stycznia każdego roku przekazują ministrowi właściwemu do spraw energii oraz ministrowi właściwemu do spraw …
7) w art. 39:
a) po ust. 3 dodaje się ust. 3a i 3b w brzmieniu: „3a. Jeżeli ocena poziomów substancji w powietrzu, o której mowa w art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2024 r. poz. 54, 834, 1089 i 1222), wykazała przekroczenie średniorocznego poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu w mieście, w którym liczba mieszkańców jest większa niż 100 000, to od dnia 1 stycznia roku następującego po roku, w którym prezydent tego miasta otrzymał wyniki oceny, o której mowa w art. 89 ust. 1a tej ustawy, rada gminy ustanawia w drodze uchwały strefę czystego transportu w tym mieście. 3b. Strefa czystego transportu, o której mowa w ust. 3a, może zostać zniesiona, jeżeli ocena poziomów substancji w powietrzu, o której mowa w art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska, w kolejnych trzech latach nie wykaże przekroczenia średniorocznego poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu w mieście, w którym ustanowiono strefę czystego transportu.”,
a) w ust. 1 dodaje się pkt 3a w brzmieniu: „3a) napędzane gazem/paliwem syntetycznym;”,
b) ust. 5 otrzymuje brzmienie: „5. Rada gminy, w uchwale ustanawiającej strefę czystego transportu, może dopuścić wjazd do strefy, w godzinach określonych w tej uchwale, w okresie nie dłuższym niż 3 lata od dnia ustanowienia strefy, pojazdów innych niż określone w ust. 1 i 2 oraz korzystających z wyłączeń na podstawie ust. 4, pod warunkiem uiszczenia opłaty.”,
b) w ust. 5 wyrazy „9–17” zastępuje się wyrazami „określonych w tej uchwale,”,
c) w ust. 6 uchyla się pkt 5;
8) po art. 40 dodaje się art. 40a w brzmieniu: „Art. 40a. 1. W celu ograniczenia negatywnego oddziaływania emisji zanieczyszczeń z transportu na zdrowie ludzi i środowisko, dyrektor parku narodowego może ustalić, w …
9) w art. 68 uchyla się ust. 2–4;
…
Uwaga: przyjęcie poprawki nr 9 spowoduje bezprzedmiotowość poprawek nr 10, 11 i 13
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 98 — Poprawka odrzucona 200 / 241 / 0
Zgłaszający: KP Konfederacja · rekomendacja komisji: odrzucić
w art. 1 w pkt 7 skreślić lit. a;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 1 pkt 7 lit. a
7) w art. 39: …
a) po ust. 3 dodaje się ust. 3a i 3b w brzmieniu: „3a. Jeżeli ocena poziomów substancji w powietrzu, o której mowa w art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2024 r. poz. 54, 834, 1089 i 1222), wykazała przekroczenie średniorocznego poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu w mieście, w którym liczba mieszkańców jest większa niż 100 000, to od dnia 1 stycznia roku następującego po roku, w którym prezydent tego miasta otrzymał wyniki oceny, o której mowa w art. 89 ust. 1a tej ustawy, rada gminy ustanawia w drodze uchwały strefę czystego transportu w tym mieście. 3b. Strefa czystego transportu, o której mowa w ust. 3a, może zostać zniesiona, jeżeli ocena poziomów substancji w powietrzu, o której mowa w art. 89 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska, w kolejnych trzech latach nie wykaże przekroczenia średniorocznego poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu w mieście, w którym ustanowiono strefę czystego transportu.”,
b) ust. 5 otrzymuje brzmienie: „5. Rada gminy, w uchwale ustanawiającej strefę czystego transportu, może dopuścić wjazd do strefy, w godzinach określonych w tej uchwale, w okresie nie dłuższym niż 3 lata od dnia …
c) w ust. 6 uchyla się pkt 5;
Uwaga: poprawkę nr 10 należy głosować łącznie z poprawką nr 13
Uwaga: przyjęcie poprawek nr 10 i 13 spowoduje bezprzedmiotowość poprawki nr 11
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 99 — Poprawki odrzucone 202 / 242 / 0
Zgłaszający: KP Polska 2050 – Trzecia Droga · rekomendacja komisji: przyjąć
w art. 1 w pkt 7 w lit. a, w dodawanym ust. 3a wyrazy „, o której mowa w art. 89 ust. 1a” zastąpić wyrazami „zgodnie z art. 89 ust. 1a”;
w art. 1 w pkt 7 w lit. a, w dodawanym ust. 3a, o której mowa wzgodnie z art. 89 ust. 1a
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 100 — Poprawka przyjęta 240 / 29 / 176
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: przyjąć
w art. 1 pkt 11 nadać brzmienie:
„11) w art. 86 pkt 3–4 otrzymują brzmienie:
„3) art. 34, który wchodzi w życie z dniem określonym w decyzji naczelnego lub centralnego organu administracji państwowej, o którym mowa w tym przepisie,
3a) art. 35, który wchodzi w życie z dniem określonym w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego, o którym mowa w tym przepisie,
4) art. 36, który wchodzi w życie z dniem w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego, o którym mowa w tym przepisie,”;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 1 pkt 11
Art. 1. W ustawie z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2024 r. poz. 1289) wprowadza się następujące zmiany: …
…
9) w art. 68 uchyla się ust. 2–4;
10) w art. 76 uchyla się ust. 2;
11) w art. 86 w pkt 4 wyrazy „1 stycznia 2028 r.” zastępuje się wyrazami „1 stycznia 2026 r.”. 11) w art. 86 pkt 3–4 otrzymują brzmienie: „3) art. 34, który wchodzi w życie z dniem określonym w decyzji naczelnego lub centralnego organu administracji państwowej, o którym mowa w tym przepisie, 3a) art. 35, który wchodzi w życie z dniem określonym w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego, o którym mowa w tym przepisie, 4) art. 36, który wchodzi w życie z dniem w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego, o którym mowa w tym przepisie,
Uwaga: poprawkę nr 12 należy głosować łącznie z poprawkami nr 16 i 18
Nie głosowano osobno (np. głosowana łącznie z inną poprawką lub bezprzedmiotowa).
Zgłaszający: KP Konfederacja · rekomendacja komisji: odrzucić
skreślić art. 2;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 2
Art. 1. W ustawie z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2024 r. poz. 1289) wprowadza się następujące zmiany: …
Art. 2. W ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2024 r. poz. 54, 834, 1089 i 1222) w art. 89 ust. 1a otrzymuje brzmienie: „1a. Wyniki oceny oraz klasyfikację stref, o których mowa w ust. 1, Główny Inspektor Ochrony Środowiska niezwłocznie przekazuje ministrowi właściwemu do spraw klimatu oraz zarządowi województwa. Jeżeli ocena wykazała przekroczenie średniorocznego poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu w mieście, w którym liczba mieszkańców jest większa niż 100 000, Główny Inspektor Ochrony Środowiska przekazuje niezwłocznie wyniki tej oceny także prezydentowi tego miasta.”.
Art. 3. W ustawie z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778) wprowadza się następujące zmiany: …
Art. 4. W ustawie z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z 2023 r. poz. 1681 oraz z 2024 r. poz. 1006) wprowadza się …
…
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 99 — Poprawki odrzucone 202 / 242 / 0
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: odrzucić
w art 3, w pkt 1w lit. b, ust. 2b nadać brzmienie: „2b. Jeżeli plan transportowy przewiduje wykorzystanie autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym bądź gazem/paliwem syntetycznym, to podlega on konsultacjom odpowiednio z operatorem systemu dystrybucyjnego elektroenergetycznego oraz z operatorem systemu dystrybucyjnego gazowego, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne, w zakresie wykorzystania autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym bądź gazem/paliwem syntetycznym przy wykonywaniu przewozów pasażerskich w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej.”;
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 95 — Poprawki odrzucone 207 / 234 / 1
Zgłaszający: KP Polska 2050 – Trzecia Droga · rekomendacja komisji: przyjąć
w art. 4 pkt 1 i 2 nadać brzmienie:
„1) w art. 1:
a) w pkt 19 uchyla się lit. a,
b) uchyla się pkt 20 i 21;
2) w art. 41 uchyla się pkt 3a i 5.”
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 4 pkt 1
Art. 4. W ustawie z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z …
1) w art. 1 uchyla się pkt 21;:
a) w pkt 19 uchyla się lit. a,
b) uchyla się pkt 20 i 21;
2) w art. 41 uchyla się pkt 3a i 5.
2) w art. 41 uchyla się pkt 5.
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 96 — Poprawki przyjęte 235 / 204 / 5
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: przyjąć
skreślić art. 5;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 5
…
Art. 3. W ustawie z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778) wprowadza się następujące zmiany: …
Art. 4. W ustawie z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z 2023 r. poz. 1681 oraz z 2024 r. poz. 1006) wprowadza się …
Art. 5. Do postępowań o udzielenie zamówienia publicznego dotyczących nabycia autobusów przeznaczonych do wykonywania przewozów pasażerskich w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778), wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego przepisu, nie stosuje się wymogu nabywania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych, o którym mowa w art. 36 ust. 2 ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą.
Art. 6. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem: …
Nie głosowano osobno (np. głosowana łącznie z inną poprawką lub bezprzedmiotowa).
Zgłaszający: KP Konfederacja · rekomendacja komisji: odrzucić
skreślić art. 5;
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 5
…
Art. 3. W ustawie z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778) wprowadza się następujące zmiany: …
Art. 4. W ustawie z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z 2023 r. poz. 1681 oraz z 2024 r. poz. 1006) wprowadza się …
Art. 5. Do postępowań o udzielenie zamówienia publicznego dotyczących nabycia autobusów przeznaczonych do wykonywania przewozów pasażerskich w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778), wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego przepisu, nie stosuje się wymogu nabywania wyłącznie autobusów zeroemisyjnych, o którym mowa w art. 36 ust. 2 ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą.
Art. 6. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem: …
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 97 — Poprawki odrzucone 202 / 243 / 0
Zgłaszający: KP PiS · rekomendacja komisji: przyjąć
art. 6 nadać brzmienie: „Art. 6. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:
1) art. 1 pkt 4, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.;
2) art. 1 pkt 1, art. 1 pkt 2, art. 1 pkt 3, które wchodzą w życie z dniem określonym odpowiednio w decyzji naczelnego lub centralnego organu administracji państwowej lub w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego.”.
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 6
…
Art. 4. W ustawie z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 2269, z 2023 r. poz. 1681 oraz z 2024 r. poz. 1006) wprowadza się …
Art. 5. Do postępowań o udzielenie zamówienia publicznego dotyczących nabycia autobusów przeznaczonych do wykonywania przewozów pasażerskich w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 …
Art. 6. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:
1) art. 1 pkt 24, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 20252026 r.;
2) art. 1 pkt 1, art. 1 pkt 3 w zakresie art. 36 ust. 2 i 3, art. 1 pkt 4, art. 4 i art. 53, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2026 rokreślonym odpowiednio w decyzji naczelnego lub centralnego organu administracji państwowej lub w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego.
Nie głosowano osobno (np. głosowana łącznie z inną poprawką lub bezprzedmiotowa).
Zgłaszający: KP Polska 2050 – Trzecia Droga · rekomendacja komisji: przyjąć
w art. 6 pkt 1 i 2 nadać brzmienie:
„1) art. 1 pkt 2, art. 4 pkt 1 lit. b w zakresie uchylanego pkt 20 i art. 4 pkt 2 w zakresie uchylanego pkt 3a, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2025 r.;
2) art. 1 pkt 1, 3 i 4, art. 4 pkt 1 lit. a oraz lit. b w zakresie uchylanego pkt 21, art. 4 pkt 2 w zakresie uchylanego pkt 5 i art. 5, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.”.
Porównanie z projektem według druku nr 799:
usunięte dodane szare — sąsiednie przepisy
art. 6 pkt 1
Art. 6. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem: …
1) art. 1 pkt 2, który wchodziart. 4 pkt 1 lit. b w zakresie uchylanego pkt 20 i art. 4 pkt 2 w zakresie uchylanego pkt 3a, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2025 r.;
2) art. 1 pkt 1, 3 i 4, art. 4 pkt 1 lit. a oraz lit. b w zakresie uchylanego pkt 21, art. 4 pkt 2 w zakresie uchylanego pkt 5 i art. 5, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.
2) art. 1 pkt 1, art. 1 pkt 3 w zakresie art. 36 ust. 2 i 3, art. 1 pkt 4, art. 4 i art. 5, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.
Głosowanie: 22. posiedzenie, nr 96 — Poprawki przyjęte 235 / 204 / 5
Głosowania powołujące się na ten druk (8)
| 22/94 |
wniosek o odrzucenie w całości projektu. | Wniosek odrzucony — projekt trafia do dalszych prac |
| 22/95 |
poprawki nr 1-2, 5-8 i 14 | Poprawki odrzucone |
| 22/96 |
poprawki nr 3, 15 i 19 | Poprawki przyjęte |
| 22/97 |
poprawki nr 4 i 17 | Poprawki odrzucone |
| 22/98 |
poprawka 9 | Poprawka odrzucona |
| 22/99 |
poprawki nr 10 i 13 | Poprawki odrzucone |
| 22/100 |
poprawka 11 | Poprawka przyjęta |
| 22/101 |
głosowanie nad całością projektu. | Projekt przyjęty |
Pełny tekst
Tekst wyodrębniony automatycznie z dokumentu źródłowego; wiążący jest oficjalny druk.
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIE J X kadencja
DODATKOWE SPRAWOZDANIE KOMISJI INFRASTRUKTURY ORAZ KOMISJI SAMORZĄDU TERYTORIALNEGO I POLITYKI REGIONALNEJ
o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (druk nr 751)
Sejm na 22. posiedzeniu w dniu 20 listopada br., zgodnie z art. 47 ust. 1 regulaminu Sejmu, skierował ponownie projekt ustawy zawarty w druku nr 799 do Komisji: Infrastruktury i Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej w celu rozpatrzenia wniosku i poprawek zgłoszonych w drugim czytaniu. Komisje, po rozpatrzeniu wniosku i poprawek na posiedzeniu w dniu 21 listopada 2024 r.,
wnoszą:
Wysoki Sejm raczy wniosek i następujące poprawki:
odrzucić projekt ustawy
– KP Konfederacja
– odrzucić
1) w art. 1 w pkt 1 w lit. a, w ust. 1 po wyrazach „pojazdów elektrycznych” dodać wyrazy „lub napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
– KP PiS
– odrzucić
Uwaga: poprawkę nr 1 należy głosować łącznie z poprawkami nr 2, 5–8 i 14
Uwaga: przyjęcie poprawek nr 1, 2, 5–8 i 14 spowoduje bezprzedmiotowość poprawek nr 4 i 17
2) w art. 1 w pkt 2 w lit. a, w ust. 1 po wyrazach „pojazdów elektrycznych” dodać wyrazy „lub napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
– KP PiS
– odrzucić
3) w art. 1 w pkt 2 w lit. b wyrazy „2–4” zastąpić wyrazami „2 i 3”;
– KP Polska 2050 – Trzecia Droga
– przyjąć
Uwaga: poprawkę nr 3 należy głosować łącznie z poprawkami nr 15 i 19
Uwaga: przyjęcie poprawek nr 3, 15 i 19 spowoduje bezprzedmiotowość poprawek nr 12, 16 i 18
4) w art. 1:
a) pkt 3 nadać brzmienie:
„Art. 36. Gmina, w której liczba mieszkańców jest większa niż 50 000, wykonuje przewozy pasażerskie w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej w rozumieniu art. 4 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 2778), z przynajmniej częściowym wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu lub zleca, lub powierza wykonywanie takich przewozów podmiotom, które we flocie pojazdów przeznaczonych do wykonywania przewozów na jej obszarze przynajmniej częściowo wykorzystują autobusy zeroemisyjne lub autobusy napędzane gazem ziemnym pochodzącym z biometanu.”,
b) w pkt 6 w zmienianym art. 38 w ust. 2 wyrazy „art. 36 ust. 1” zastąpić wyrazami „art. 36”;
– KP Konfederacja
– odrzucić
Uwaga: poprawkę nr 4 należy głosować łącznie z poprawką nr 17
5) w art. 1 w pkt 3, w zmienianym art. 36 w ust. 1 po wyrazach „napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu” dodać wyrazy „bądź gazem/paliwem syntetycznym” oraz na końcu zdania dodać wyrazy „bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
– KP PiS
– odrzucić
6) w art. 1 w pkt 3, w zmienianym art. 36 w ust. 2 po wyrazach „autobusy zeroemisyjne” dodać wyrazy „lub napędzane gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
– KP PiS
– odrzucić
7) w art. 1 w pkt 6, w zmienianym art. 38 w ust. 1 po wyrazach „pojazdów elektrycznych” dodać wyrazy „oraz napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
– KP PiS
– odrzucić
8) w art. 1 w pkt 6, w zmienianym art. 38 w ust. 2 po wyrazach „autobusów napędzanych gazem ziemnym pochodzącym z biometanu” dodać wyrazy „bądź gazem/paliwem syntetycznym”;
– KP PiS
– odrzucić
9) w art. 1 pkt 7 nadać brzmienie:
„7) w art. 39:
a) w ust. 1 dodaje się pkt 3a w brzmieniu:
„3a) napędzane gazem/paliwem syntetycznym;”,
b) w ust. 5 wyrazy „9–17” zastępuje się wyrazami „określonych w tej uchwale,”,
c) w ust. 6 uchyla się pkt 5;”;
– KP PiS
– odrzucić
Uwaga: przyjęcie poprawki nr 9 spowoduje bezprzedmiotowość poprawek nr 10, 11 i 13
10) w art. 1 w pkt 7 skreślić lit. a;
– KP Konfederacja
– odrzucić
Uwaga: poprawkę nr 10 należy głosować łącznie z poprawką nr 13
Uwaga: przyjęcie poprawek nr 10 i 13 spowoduje bezprzedmiotowość poprawki nr 11
11) w art. 1 w pkt 7 w lit. a, w dodawanym ust. 3a wyrazy „, o której mowa w art. 89 ust. 1a” zastąpić wyrazami „zgodnie z art. 89 ust. 1a”;
– KP Polska 2050 – Trzecia Droga
– przyjąć
12) w art. 1 pkt 11 nadać brzmienie:
„11) w art. 86 pkt 3–4 otrzymują brzmienie:
„3) art. 34, który wchodzi w życie z dniem określonym w decyzji naczelnego lub centralnego organu administracji państwowej, o którym mowa w tym przepisie,
3a) art. 35, który wchodzi w życie z dniem określonym w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego, o którym mowa w tym przepisie,
4) art. 36, który wchodzi w życie z dniem w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego, o którym mowa w tym przepisie,”;
– KP PiS
– przyjąć
Uwaga: poprawkę nr 12 należy głosować łącznie z poprawkami nr 16 i 18
13) skreślić art. 2;
– KP Konfederacja
– odrzucić
14) w art 3, w pkt 1w lit. b, ust. 2b nadać brzmienie: „2b. Jeżeli plan transportowy przewiduje wykorzystanie autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym bądź gazem/paliwem syntetycznym, to podlega on konsultacjom odpowiednio z operatorem systemu dystrybucyjnego elektroenergetycznego oraz z operatorem systemu dystrybucyjnego gazowego, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne, w zakresie wykorzystania autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym bądź gazem/paliwem syntetycznym przy wykonywaniu przewozów pasażerskich w transporcie drogowym w ramach komunikacji miejskiej.”;
– KP PiS
– odrzucić
15) w art. 4 pkt 1 i 2 nadać brzmienie:
„1) w art. 1:
a) w pkt 19 uchyla się lit. a,
b) uchyla się pkt 20 i 21;
2) w art. 41 uchyla się pkt 3a i 5.”
– KP Polska 2050 – Trzecia Droga
– przyjąć
16) skreślić art. 5;
– KP PiS
– przyjąć
17) skreślić art. 5;
– KP Konfederacja
– odrzucić
18) art. 6 nadać brzmienie:
„Art. 6. Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:
1) art. 1 pkt 4, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.;
2) art. 1 pkt 1, art. 1 pkt 2, art. 1 pkt 3, które wchodzą w życie z dniem określonym odpowiednio w decyzji naczelnego lub centralnego organu administracji państwowej lub w uchwale organu stanowiącego jednostki samorządu terytorialnego.”.
– KP PiS
– przyjąć
19) w art. 6 pkt 1 i 2 nadać brzmienie:
„1) art. 1 pkt 2, art. 4 pkt 1 lit. b w zakresie uchylanego pkt 20 i art. 4 pkt 2 w zakresie uchylanego pkt 3a, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2025 r.;
2) art. 1 pkt 1, 3 i 4, art. 4 pkt 1 lit. a oraz lit. b w zakresie uchylanego pkt 21, art. 4 pkt 2 w zakresie uchylanego pkt 5 i art. 5, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.”.
– KP Polska 2050 – Trzecia Droga
– przyjąć
Warszawa, dnia 21 listopada 2024 r.
Przewodniczący Komisji Przewodniczący Komisji Samorządu Terytorialnego Infrastruktury i Polityki Regionalnej
(-) Michał Krawczyk (-) Mirosław Suchoń
Sprawozdawca
(-) Marcin Skonieczka