Dodatkowe sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.

w art. 1 w pkt 4, w zakresie art. 65l w ust. 8, w zdaniu drugim wyrazy „w liczbie nie większej niż 5” zastąpić wyrazami „w liczbie nie większej niż 7”;

w art. 1 w pkt 4, w zakresie art. 65m w ust. 8 w pkt 2 w lit. d skreślić wyrazy „o którym mowa w art. 65l ust. 5,”;

w art. 1 w pkt 4, w zakresie art. 65m w ust. 8 w pkt 2 w lit. e oraz w ust. 10 w zdaniu drugim wyrazy „a–d” zastąpić wyrazami „a, c i d”;

w art. 1 w pkt 4, w zakresie art. 65m ust. 16 nadać brzmienie: „16. W przypadku gdy Instytut Transportu Samochodowego poniósł szkodę wskutek naruszenia obowiązków, o których mowa w ust. 8, może dochodzić od osób, które naruszyły te obowiązki, wyrównania tej szkody na zasadach określonych w przepisach działu piątego rozdziału I ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy (Dz. U. z 2025 r. poz. 277 i 807).”;

w art. 1 w pkt 10, w zakresie dodawanego art. 140mc: a) w ust. 6 w pkt 2 skreślić wyrazy „i stanowią dochód budżetu państwa”, b) dodać ust. 7 w brzmieniu: „7. Środki, o których mowa w ust. 6 pkt 1 stanowią wpływy Funduszu rozwoju przewozów o charakterze użyteczności publicznej, o którym mowa w ustawie z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, a środki, o których mowa w ust. 6 pkt 2, stanowią dochód budżetu państwa.”;

w art. 1 po pkt 10 dodać pkt l0a w brzmieniu: „10a) art. 148a otrzymuje brzmienie: „Art. 148a. 1. Do dnia 1 stycznia 2028 r. dopuszcza się poruszanie się pojazdów elektrycznych, o których mowa w art. 2 pkt 12 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, oraz pojazdów napędzanych wodorem, o których mowa w art. 2 pkt 15 tej ustawy, oraz motocykli, o których mowa w art. 2 pkt 45, po wyznaczonych przez zarządcę drogi pasach ruchu dla autobusów. 2. Zarządca drogi może uzależnić poruszanie się pojazdów elektrycznych oraz motocykli po wyznaczonych pasach ruchu dla autobusów od liczby osób poruszających się tymi pojazdami.”;”;

po art. 1 dodać art. 1a w brzmieniu: „Art. 1a. W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1539, 1544 i 1855) wprowadza się następujące zmiany: 1) po art. 30a dodaje się art. 30b w brzmieniu: „Art. 30b. 1. Główny Inspektor Transportu Drogowego pełni funkcję krajowego koordynatora w systemie informatycznym przeznaczonym do wydawania i kontroli elektronicznych zezwoleń EKMT, udostępnionym przez Międzynarodowe Forum Transportowe (International Transport Forum), zwanym dalej „systemem EKMT”. 2. Główny Inspektor Transportu Drogowego jest administratorem danych osobowych przetwarzanych na potrzeby realizacji zadań krajowego koordynatora w systemie EKMT. 3. W systemie EKMT Główny Inspektor Transportu Drogowego, w szczególności: 1) tworzy, na wniosek złożony w formie pisemnej, w postaci papierowej lub elektronicznej, konta dla przewoźników drogowych; 2) tworzy, na wniosek złożony w formie pisemnej, w postaci papierowej lub elektronicznej, konta dla organów kontrolnych, o których mowa w art. 89 ust. 1 pkt 1 – 4; 3) przydziela przewoźnikom drogowym przyznane zezwolenia EKMT; 4) monitoruje wykorzystanie zezwoleń EKMT. 4. Wniosek, o którym mowa w ust. 3 pkt 1, zawiera w szczególności: 1) dane przewoźnika drogowego określające: a) firmę przedsiębiorcy, b) adres i siedzibę albo adres miejsca zamieszkania, c) numer ewidencji podatkowej (NIP), d) numer telefonu, e) adres poczty elektronicznej; 2) datę złożenia wniosku; 3) podpis osoby uprawnionej do reprezentowania przedsiębiorcy, z podaniem jej imienia i nazwiska. 5. Wniosek, o którym mowa w ust. 3 pkt 2, zawiera w szczególności: 1) dane organu kontrolnego określające: a) nazwę organu, b) adres i siedzibę, c) numer telefonu, d) adres poczty elektronicznej; 2) datę złożenia wniosku; 3) podpis osoby uprawnionej do złożenia wniosku, z podaniem jej imienia i nazwiska. 6. W przypadku złożenia wniosków, o których mowa w ust. 3 pkt 1 i 2, w postaci elektronicznej, wniosek opatruje się kwalifikowanym podpisem elektronicznym, podpisem zaufanym albo podpisem osobistym.”; 2) w art. 87 dodaje się ust. 8 w brzmieniu: „8. W przypadku, gdy podczas kontroli drogowej kierowca okaże dokument w postaci elektronicznej lub papierowej potwierdzający posiadanie elektronicznego zezwolenia EKMT, jest obowiązany do udostępnienia tego dokumentu, na żądanie kontrolującego, w trakcie kontroli, w tym do okazania i udostępnienia urządzenia, na którym zapisany jest ten dokument. Przepis ten stosuje się do innych dokumentów wymaganych w postaci elektronicznej w związku z wykonywaniem przewozu na podstawie zezwolenia EKMT.”.”;

w art. 2 w pkt 2, w art. 23 w ust. 2a skreślić wyrazy „Z zastrzeżeniem wyjątków przewidzianych poniżej,”;

w art. 6 wyrazy „w granicach określonych w art. 80cf ust. 2 ustawy zmienianej w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą” zastąpić wyrazami „na podstawie przepisów dotychczasowych”;

w art. 8 po wyrazach „które wchodzą w życie z dniem 5 lipca 2026 r.,” dodać wyrazy „art. 1a pkt 1, który wchodzi w życie z dniem 15 grudnia 2025 r., oraz art. 1a pkt 2, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2026 r.,”.